Со дна моря да на танках: необычные факты из истории энергетики Кузбасса

Со дна моря да на танках: необычные факты из истории энергетики Кузбасса

В 2020 году плану ГОЭЛРО исполняется 100 лет. К юбилейной дате мы решили открыть рубрику #энергофакт и поделиться с вами интересными фактами из истории энергетики регионов Сибири.

Турбина со дна моря

В Кузбассе до 1920-х годов энергетику представляли только две электростанции: одна на руднике Михельсона (Судженские копи) мощностью 360 киловатт, другая — в Кольчугино мощностью 50 киловатт.

22 декабря 1920 года был утвержден план государственной электрификации России — ГОЭЛРО. По плану за 10–15 лет на территории страны предусматривалось сооружение 30 электростанций. В результате в СССР было построено 40 станций. И страна смогла сделать мощный индустриальный рывок.
 
Но еще до строительства настоящих ТЭЦ и ГРЭС в Кузбассе уже были опыты по внедрению в жизнь паровых турбин. На территории Кемерова в 20-е годы XX века проходил уникальный социальный эксперимент — с 1922 по 1927 год в городе работала Автономная индустриальная колония «Кузбасс».
Пароход «Адриатика», на котором прибыли колонисты
Пароход «Адриатика», на котором прибыли колонисты
Скачать


Более 650 добровольцев — выходцев из США, Европы и Австралии — приехали в Сибирь. Колонисты АИК «Кузбасс» хотели построить в регионе «Новую Пенсильванию» (в то время основной угледобывающий регион США). Директором колонии стал голландский инженер, друг Владимира Ленина Себальд Рутгерс. Колонисты построили и ввели в эксплуатацию первый в Сибири коксохимический завод. Его снабжала энергией собственная небольшая электростанция.
 
Электричества в Кемерове в те годы было так мало, что его едва хватало для шахт и освещения нескольких домов. Люди пользовались керосиновыми лампами. Колонист Саймон Ган каким-то чудом нашел во Владивостоке американскую турбину «Дженерал Электрик», которая пролежала несколько лет на морском дне. Корабль, доставлявший турбину в царскую Россию, потопили японцы. Ган привез турбину в Кемерово. День и ночь ее скоблили, чистили, меняли негодные детали. Работа была очень непростой. Русскую смекалку дополнял зарубежный опыт. Наконец спасенную турбину подготовили к пуску.

Из воспоминаний Себальда Рутгерса
Председателя правления АИК «Кузбасс»

«Рабочим и инженерам Кемерова удалось в короткий срок резко повысить мощность нашей электростанции. Она будет давать значительно больше энергии, чем потребует наш химический завод. Мы сможем обеспечить электроэнергией окрестные села, выполнить завет Ленина — зажечь электрическую лампочку в каждой хижине». 

 


Но «зажечь лампочку» помог все-таки план ГОЭЛРО. В сентябре 1930 года, через несколько лет после отъезда колонистов, в Кемерове по плану ГОЭЛРО началось строительство электростанции — на левом берегу реки Томь, как раз напротив дома, где жил Рутгерс. И в 1934 году в эксплуатацию был введен турбогенератор №1 мощностью 24 МВт Кемеровской ГРЭС.

Гигантский водяной реостат

Но и с пуском Кемеровской ГРЭС все было непросто. Как и в случае с турбиной со дна моря, часто выручала русская смекалка.

Во время подготовки к запуску электростанции стояла задача — перевести котлоагрегаты ГРЭС с мазута на угольную пыль. Но как это сделать? Ведь при работе на угольной пыли котел должен нести большую паровую нагрузку, соответствовавшую электрической нагрузке в 10–12 тысяч киловатт. Линия электропередачи еще не была смонтирована — нельзя было передать энергию за пределы города.

Из воспоминаний Моисея Шефкинда
Ветерана энергетики Кузбасса, участника монтажа и пуска первых агрегатов Кемеровской ГРЭС

«Несмотря на трудности, станцию смонтировали и пустили без особых неприятностей. Благодаря двум обстоятельствам. Первое — бескорыстный энтузиазм. Второе — смекалка и решимость идти на неординарные меры. Самый интересный выход, я подобного не встречал, нашли, когда стали переводить котлы с мазута на угольную пыль, — создали нагрузочный водяной реостат».

 

Поэтому в сбросном колодце циркуляционной воды соорудили гигантский нагрузочный водяной реостат из трех больших металлических цилиндров, который мог «поглотить» нагрузку в несколько тысяч киловатт. К реостату подвели напряжение 10 тысяч вольт. Пристроили лебедку. Благодаря этому, опуская или поднимая цилиндры, регулировали нагрузку реостата.

Реостат — это устройство с изменяемым сопротивлением, которое служит для регулировки силы тока и напряжения.

В советское время людей часто выручали умелые руки и смекалка
В советское время людей часто выручали умелые руки и смекалка
Скачать


Из воспоминаний Моисея Шефкинда
Ветерана энергетики Кузбасса

«Картина была эффектная: вода с шумом бурлит, над колодцем — клубы пара. Рядом часовой, чтобы никто не пострадал, кругом зрители. Но результат был налицо. Необходимая дополнительная нагрузка для устойчивой работы котлов была обеспечена».

 

Трансформатор на танке

Но и в электросетевом хозяйстве Кузбасса без особых случаев не обошлось. Энергетикам особенно запомнился ввод в 1981 году подстанции 500 кВ Юргинская. К моменту, когда уже было смонтировано оборудование, на подстанции не был построен подъездной железнодорожный путь, а на железнодорожную станцию Юрга прибыл с завода-изготовителя трансформатор мощностью 250 МВт. Его вес 260 тонн! Как доставить такую махину на подстанцию?

Пришлось проблему решать неординарным способом: на специально изготовленную по чертежам на Юргинском машиностроительном заводе платформу установили этот многотонный трансформатор. А саму платформу, как своеобразные сани, на подстанцию дотащили... с помощью танков.
Такой поездки на танках не переживал, наверное, больше ни один трансформатор в Кузбассе
Такой поездки на танках не переживал, наверное, больше ни один трансформатор в Кузбассе
Скачать


Из воспоминаний Бориса Кинзбурга
Ветерана энергетики Кузбасса, технического директора Кузбасской энергосистемы в 1970–80-е годы

«Сотни тонн груза по земле тащили девять танков, а сзади помогал мощный бульдозер. И мы справились! Наверняка, этот беспрецедентный проект навсегда запомнился всем, кто в нем участвовал».

 

Мы будем и дальше с вами делиться фактами из истории сибирской энергетики. Если знаете интересные подробности — присылайте, мы обязательно расскажем об этом!