Вижу цель — не вижу препятствий, или как тепломагистраль от Беловской ГРЭС остановила поезда

Вижу цель — не вижу препятствий, или как тепломагистраль от Беловской ГРЭС остановила поезда

Тепломагистраль от Беловской ГРЭС в город Белово преодолела еще один сложный отрезок — участок железной дороги от города Белово до станции Мереть. Чтобы возвести воздушный переход над путями, пришлось на 4 часа полностью остановить движение поездов.

Перегон Белово — Мереть расположен рядом с котельной №10. Возле неё тепломагистраль делает поворот на 90 градусов и уходит в сторону Беловской ГРЭС, пересекая железнодороные пути.

Участок тепломагистрали возле котельной №10
Участок тепломагистрали возле котельной №10
Скачать


К монтажу воздушного перехода готовились не один месяц. Дело в том, что движение грузовых поездов здесь интенсивное — по одному пути за час проезжает по 10-12 составов.  Необходимо было в определенный день скорректировать график хода поездов, изменив его с учетом 4 часового окна без движения.
Перегон Белово — Мереть
Перегон Белово — Мереть
Скачать

В итоге решено было укладывать трубы в два этапа: ранним утром ,в первое двухчасовое окно, и вечером — во второе такое же окно.
А чтобы уложиться в этот интервал, по-максимуму провели всю подготовительную работу.
Управление железной дороги дало 4 часа на укладку труб
Управление железной дороги дало 4 часа на укладку труб
Скачать

Сначала на опоры укладывали специальные футляры длиной 52 метра и диаметром 1200 миллиметров — они обеспечивают прочность конструкции и защищают трубы от внешних повреждений. Кран в рабочее положение установили заранее, ночью, а на уложенных на земле футлярах точно закрепили тросы.
Работа на высоте
Работа на высоте
Скачать

Когда движение поездов полностью прекратилось, кран поднял футляр на необходимую высоту и аккуратно завел над контактной сетью, а затем развернул в проектное положение и опустил на опоры — на высоте 9,1 метра над рельсами. Оставшееся время ушло на обварку футляров, чтобы их сцепка с опорами была максимально прочной.
Переход почти готов
Переход почти готов
Скачать

Точно такие же манипуляции провели со вторым футляром — во время второго, вечернего временного окна.

Следующий этап — укладка внутри футляров самой теплотрассы. Трубы диаметром 700 миллиметров, уже с утеплением, будут протаскивать внутри футляров, а затем соединять их с построенными участками тепломагистрали, которые уже готовы и подведены к дороге. На это понадобится порядка 10 дней, но уже без перекрытия движения поездов.
Сварщик 4 разряда Владимир Зюков сварил не одну сотню швов на тепломагистрали от Беловской ГРЭС в город Белово
Сварщик 4 разряда Владимир Зюков сварил не одну сотню швов на тепломагистрали от Беловской ГРЭС в город Белово
Скачать

Как только эти работы будут завершены, можно будет приступать к промывке этого участка. Котельная №10 с тепломагистралью сейчас соединена временной теплосетью — по ней и будут подавать воду для промывки новых труб.

Готовые участки трубопровода со стороны Беловской ГРЭС, кстати, промывать уже начали — поэтапно, до секционных задвижек.

На 24 августа из 12,4 километров тепломагистрали от Беловской ГРЭС в город Белово смонтировано 11 километров труб, или 89%.

Протяженность тепломагистрали от Беловской ГРЭС в город Белово — 12,4 км
Протяженность тепломагистрали от Беловской ГРЭС в город Белово — 12,4 км
Скачать

Поэтапное замещение шести котельных СГК планирует завершить осенью 2021 года. Жители центральной части города Белово будут получать тепло и горячую воду по построенной тепломагистрали от Беловской ГРЭС.