Новый стандарт в дорожном строительстве: в России вводится классификатор золошлаков

Разработанный документ стал результатом совместной работы СГК, Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета (СибАДИ), Автономной некоммерческой организации «Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса» (АНО «НИИ ТСК»). О начале разработки нового стандарта СГК и Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ» объявили в мае 2023 года в рамках форума «Дорожное строительство в России».

Новый стандарт впервые систематизирует общие требования и методы испытаний, предъявляемых к золошлаковым материалам и смесям на их основе. Документ классифицирует ЗШМ, как материал применимый в различных конструкциях земляного полотна, включая искусственное основание, насыпь и рабочий слой.

Применение ЗШМ в искусственном основании земляного полотна позволяет создать прочное и стабильное основание, обеспечивающее долговечность и устойчивость всей дорожной конструкции. В насыпях золошлаковые материалы применяются для повышения устойчивости и долговечности конструкции, а в рабочем слое земляного полотна — для повышения прочностных характеристик и устойчивости дорожной конструкции к нагрузкам.

Кроме того, стандарт определяет возможность использования ЗШМ в качестве наполнителей, заполнителей, добавок и компонентов вяжущих.

Внедрение стандарта призвано облегчить работу дорожных и проектных организаций так как точно определяет в каких конструктивных элементах применяется ЗШМ, необходима ли доработка материалов, а также приводится обоснование областей их применения.

Разработка предварительного национального стандарта — первый шаг на пути создания единого стандарта использования золошлаковых материалов. Сам документ по истечении периода адаптации (1-2 года) будет утвержден в виде государственного стандарта РФ. В дальнейшем планируется продолжение разработки линейки ГОСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы золошлаковые» с целью разработки норматива на технические характеристики материала, методы испытания.

Петр Саньков

директор по реализации золошлаковых материалов Сибирской генерирующей компании

«Предварительный национальный стандарт не только позволит энергетикам классифицировать образованные на станциях золошлаки, но и развеет все сомнения дорожно-строительных компаний по вопросу применения золошлаковых материалов. Стандарт позволит перейти от пилотных проектов к системному использованию золошлаков в дорожном строительстве».

Николай Быстров

президент ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ»

«Разработка этого предварительного национального стандарта является результатом тесного взаимодействия Сибирской генерирующей компании с дорожной отраслью с целью создания правового поля и технической основы широкого применения золошлаковых материалов в дорожных работах. В ближайшее время заказчики, проектные и подрядные организации получат на основании этого документа рекомендации по возможным областям применения золошлаковых материалов из шести крупных мест их складирования на различных ТЭС. Совместная работа по развитию нормативной базы в этом направлении будет продолжена».

Энергетической стратегией Российской Федерации на период до 2050 года определено последовательное увеличение доли утилизированных продуктов сжигания твердого топлива (золошлаков) с 27% в 2023 году до 40% в 2030 году, до 50% — в 2036 году и до 90% — в 2050 году.

Одной из причин, сдерживающих расширение применения ЗШМ, являлось отсутствие единой классификации вторичных материалов, изготавливаемых на основе золошлаков, применительно к их использованию на объектах дорожного хозяйства. Вопросы непосредственного применения вторичных материалов, изготавливаемых на основе золошлаков, были разрозненны и зачастую допускалось применение без ссылки на действующие нормативно-технические документы. Внедрение Предварительного национального стандарта закроет данный пробел.