Ежегодно на территории нашей страны образуется более 20 миллионов тонн золошлаковых отходов. Один из эффективных вариантов утилизации данного материала — применение в дорожном строительстве.
Возможности решения вопроса обсудили на представительном форуме в Москве, организатором которого выступила Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ» при поддержке и участии Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, Государственной Думы РФ, ФКУ Росавтодора, а также профильных учреждений и институтов.
Представитель СГК, директор по реализации золошлаковых материалов Петр Саньков отметил, что технология применения золошлаков для дорожного строительства с каждым годом не только приобретает всё большую актуальность, но и перестаёт быть чем-то необычным.
«Зарубежные страны, которые достигли показателя утилизации золошлаков в 90%, шли к этому около 20 лет. Если взять за ориентир 2022 год, когда был принят Комплексный план Правительства РФ по утилизации золошлаковых отходов, — мы идём даже опережающими темпами».
В рамках конференции наряду с теоретичной частью вопроса применения золошлаков также был представлен ряд дорожно-строительных проектов как существующих (несколько транспортных развязок в Московской области), так и еще только реализуемых. В настоящее время в Новосибирске ведётся строительство складского комплекса, и для подготовки участка используется зола-уноса новосибирских ТЭЦ-3 и ТЭЦ-5. Материал применяется для укрепления грунтов.
Для справки:
При добавлении в грунт зола устраняет избыточную влагу, придавая грунту устойчивость. Используется в качестве альтернативы извести, как более экономичный вариант с аналогичной эффективностью.
