О производстве на Рефтинской ГРЭС. Через анимированную инфографику

О производстве на Рефтинской ГРЭС. Через анимированную инфографику

Каждая электростанция — это режимный объект, закрытый от посторонних. Кроме работников, туда лишь иногда могут попадать гости на экскурсии, но и они под временным запретом из-за сложной эпидемиологической обстановки. Сейчас мы приоткроем ворота проходной на Рефтинской ГРЭС СГК и с помощью анимации расскажем о том, как энергетики преобразуют уголь в электричество.

Теплая встреча

Основное топливо Рефтинской ГРЭС — это экибастузский уголь. От места добычи до электростанции он проделывает по железной дороге путь в 1429 километров. Ежедневно энергетики встречают около 600 вагонов, в каждом — примерно по 70 тонн угля.

Каждую новую партию топлива оценивают специалисты-химики. Они отбирают пробы, проверяют зольность, влажность и другие характеристики угля.

Зимой частицы угля из-за низкой температура примерзают друг к другу. С помощью специальных дизельных агрегатов топливо отогревают, чтобы его было можно использовать на производстве.

С вагона — на конвейер

Составов прибывают многие сотни, угля в них — десятки тысяч тонн. Вручную не разгрузишь, этим здесь занимаются специальные устройства — вагоноопрокидыватели. Каждый из них может повернуть вагон на 175 градусов. На Рефтинской ГРЭС работает четыре таких устройства.

Под каждым вагоноопрокидывателем установлены приемные бункеры. Там дробильно-фрезерные машины измельчают топливо. После дробления уголь с помощью ленточных конвейеров подается в узел пересыпки или на склад, для резерва. Ежечасно каждый из 45 конвейеров на ГРЭС подает около 1200 тонн угля —это вес тысячи легковых автомобилей.

Противопожарные бульдозеры

На Рефтинской ГРЭС есть два угольных склада. Там может поместиться больше 900 000 тонн топлива. Для сравнения: столько весят четыре тысячи авиалайнеров вроде «Боинга-747». Хранить его — дело непростое, чреватое риском самовозгорания топлива. Чтобы не дать углю вспыхнуть не в то время и не в том месте, склады постоянно бороздят от четырех до шести бульдозеров, уплотняя топливо.

Также бульдозеры подсыпают уголь со склада в специальные приемные бункеры. Оттуда топливо по специальным механизмам попадает на конвейерную ленту.

Приключения угля

Поступивший с опрокидывателя или со склада уголь сначала попадает в молотковые дробилки. Там его измельчают до совсем маленьких кусков — не больше 25 миллиметров. Таких устройств на Рефтинской ГРЭС восемь, и каждое может перемолоть до 1400 топлива в час.

На этом приключения угля на электростанции не заканчиваются. Сначала он поступает в бункеры сырого угля, а оттуда — на одну из 80 молотковых мельниц. Это устройство превращает маленькие куски в пыль, которую подсушивают, смешивают с воздухом, и уже получившаяся смесь поступает к горелкам котлоагрегатов.

На Рефтинской ГРЭС топливо сжигают по факельной технологии, позволяющей работать с минимальными выбросами в атмосферу и несущественными потерями КПД. В каждом котле установлено по 12 горелок. Угольная пыль там смешивается с подогретым воздухом и сгорает при температуре 1700 °C.

На этом трансформации угля на ГРЭС или ТЭЦ не заканчиваются. При любых условиях весь уголь до конца сжечь невозможно: часть топлива не сгорает и становится шлаком. Эту особую субстанцию энергетики удаляют из котлоагрегатов и отправляют на специальные хранилища. Об этом мы расскажем подробно в нашем следующем анимационном материале.