Круглый стол организовал Национальный исследовательский комитет С5 Российского национального комитета СИГРЭ. Заседание провёл руководитель комитета, член правления Ассоциации «НП Совет рынка» Олег Баркин.
В основе предложения СГК – опыт проекта «Сибирь заряжает», который компания развивает совместно с «Россети Сибирь». В Красноярске, Новосибирске и Кемерове уже сейчас работают 167 зарядных станций проекта, расположенных в том числе во дворах жилых домов. Через сеть проведено более 20 тысяч зарядных сессий; ею воспользовались 1 186 уникальных клиентов.
Для СГК развитие электротранспорта стало продолжением экологической работы в городах присутствия. Компания модернизирует собственные генерирующие предприятия, повышая их экологическую эффективность, и развивает связанные с энергетикой проекты, способные улучшить состояние городской среды. Один из них – «Сибирь заряжает»: доступная зарядка рядом с домом мотивирует жителей выбирать электротранспорт.
По мере роста числа электромобилей возрастает и нагрузка на электрические сети. Сниженная цена зарядки на станциях «Сибирь заряжает» в ночные часы уже способствует переносу части потребления на это время, когда общая нагрузка ниже. Однако одновременное включение большого числа автомобилей может создать новый пик – теперь уже ночью. Загородний предложил проверить следующий шаг: дать владельцу возможность указать, к какому времени автомобиль должен быть заряжен, а системе – подобрать время начала сессии и её мощность в пределах доступного сетевого ресурса.
Для водителя главное – получить заряженный автомобиль к нужному часу. Если время стоянки позволяет, мы можем распределить зарядку внутри этого периода. Это даст сети более ровную нагрузку, а оператору станций – возможность развивать инфраструктуру с понятной экономикой. Такие решения нужно проверять вместе с сетевой компанией, Системным оператором и участниками рынка на реальных данных.
Отдельное направление для проверки – участие крупных зарядных хабов в действующем механизме управления спросом. Если автовладельцы готовы изменить график зарядки, агрегатор мог бы заявить этот измеряемый ресурс на рынок. СГК предложила проработать условия такого пилота, а также поэтапное подключение станций: согласовывать мощность первой очереди с учётом фактической загрузки и расширять её по мере роста спроса.
По итогам выступления Олег Баркин отметил, что проработка предложенного подхода будет повышать инвестиционную привлекательность электрозарядной инфраструктуры и способствовать развитию этого направления.
