Лариса Юрьевна работает на ГРЭС уже 29 лет. 27 из них — машинистом крана. Традиционно так сложилось на многих электростанциях, что большая часть машинистов крана — именно женщины. Они выполняют работы в непростых условиях: нахождение в кабине на высоте, иногда при температуре до + 45 градусов, необходимость постоянной концентрации внимания. Без машинистов крана не обходится большинство работ по ремонту генерирующего оборудования, перемещение грузов, в том числе — многотонных.
Лариса Юрьевна пришла работать на ГРЭС по совету супруга, который трудился здесь трактористом, потом — слесарем по ремонту по кранов.
— В 90-е годы найти надёжное, стабильное место было непросто. Кто искал работу в то время, тот знает. В мехцехе Беловской ГРЭС было место в мастерской, специалиста по выдаче инструментов. По совету мужа устроилась сюда, это был 1997 год. И ни разу не пожалела. — говорит Лариса Юрьевна. — Меня очень хорошо встретили. Коллеги помогали, всегда поддерживали. Через два года появилось место машиниста крана. И я перешла сюда.
Свой первый самостоятельный рабочий день помнит до сих пор:
— Шагнула на кран, появилось такое чувство, как будто вышла в открытый космос. Когда училась, за спиной всегда стояла действующая машинист крана, которая внимательно смотрела за моими действиями, меня страховала, подсказывала, а тут ты — одна и все зависит только от тебя. Но справилась. Почувствовала, что понимаю, что и для чего делаю, что все происходит так как надо.
С тех пор, вот уже 27 лет, Лариса Юрьевна каждый свой рабочий день идёт на работу с радостью.
«Я — очень счастливый человек. Это, действительно, так. Я люблю то, что делаю. Работа дает мне силы и энергию жить дальше».
Сейчас в бригаде 9 машинистов крана, скоро должна выйти еще одна девушка.
— К нам приходит молодёжь. Не так давно три девушки пришли молодые. Такие интересные: активные, заряженные на профессию, ответственные, нацеленные на долгий труд. Честно, прямо душа радуется. Коллектив у нас замечательный. Так было всегда, с самого начала. Всегда помогут, поддержат. Это, правда, и чувствуется сразу. Думаю, и девушки, которые к нам пришли, это сразу почувствовали. Конечно, женский коллектив — не мужской. Это живой изменчивый организм. Но чувство локтя — всегда. У нас, кстати, в коллективе есть мужчина — машинист крана. Но только один.
Всего на Беловской ГРЭС восемь подъемных кранов. Все они разной грузоподъемности и высоты. Большинство мостовые, на складе оборудования — козловой. И с каждым нужно уметь обращаться.
— Перед тем, как начинать работу на кране, сотрудник обязательно должен знать, как кран устроен, его специфику. Почувствовать оборудование и себя в управлении им, понимать, что и как будет делать.
Например, в турбинном отделении два крана. У каждого есть основной гак грузоподъёмностью 125 тонн и вспомогательный, который может перемещать до 20 тонн. Высотой 21 метр. В котельном — два крана грузоподъёмностью меньше, по 50 тонн каждый. Но и высота тут другая — 46 метров.
Машинисты работают на всех кранах по специальному графику. Одну неделю — на одном, другую — на втором. Когда нет интенсивных ремонтов, то в день — с 08:00 до 17:00. В период активной ремонтной кампании — в три смены.
Машинисты крана не просто «переносят грузы», а активно участвуют в проведении ремонтов генерирующего оборудования. Нужно аккуратно поднять деталь, перенести ее туда, где будут чистить и ремонтировать, а затем поставить обратно. Например, вывод и завод ротора в статор после ремонта — ответственная работа, с которой сталкивается за годы работы каждый крановщик. Ведь ремонтная кампания проходит каждый год. Нужно очень аккуратно медленно вывести ротор из кожуха, поднять его. Он должен висеть идеально ровно. Перенести на место ремонта и затем — обратно. Завести нужно так аккуратно и точно, чтобы ротор не задел стенки статора.
В котельном отделении при ремонтах котлоагрегатов краны используются для перемещения поверхностей нагрева.
— Работа машиниста крана требует собранности, ответственности. Работать нужно медленно, аккуратно, терпеливо. Иногда приходится ждать, пока коллеги внизу проведу манипуляции с грузом. А это очень трудно, ждать. Особенно если смена, например, ночная. Наверное, поэтому большинство машинистов крана — женщины, они обладают большим терпением, чем большинство мужчин, которые жаждут активных действий, — улыбается Лариса Юрьевна. — У нас в коллективе есть мужчины: мастера, слесари по ремонту оборудования кранов. И это замечательно. Их спокойствие, надёжность и нам придают сил и уверенности.
Машинист крана всегда работает совместно со стропальщиками, которые находятся непосредственно рядом с грузом, который надо переместить.
— Стропальщик играет колоссальную роль. Это главный человек для крановщика. Именно его указания выполняет крановщик, — говорит Лариса Юрьевна.
Машинисты крана находятся на высоте, поэтому взаимодействие идёт с помощью специальных команд, которые показывает стропальщик. Например, вытянутая рука — движение моста, согнутая на уровне груди рука — движение тележки. Ладонь вверх — подъем, ладонь вниз — опускание груза.
Дочь Ларисы Юрьевны, Марина, тоже работает на Беловской ГРЭС, инженером в котлотурбинном цехе.
Лариса Юрьевна не боится пробовать новое: в 40 лет научилась кататься на коньках, освоила конные прогулки, заново с далёкого детства освоила езду на велосипеде. Сейчас время вне работы у нее занимает любимый внук. Андрею — 7 лет.
На вопрос, что дает силы жить, улыбается: «Энергию для жизни, да, и вообще саму жизнь мне дает моя работа. То, что я живу и радуюсь жизни, это все благодаря ей. Очень надеюсь проработать как можно дольше».
