Золошлаки активно используются при строительстве автомобильных дорог, рекультивации земель и в производстве строительных материалов. Это позволяет заменять природные ресурсы, что особенно актуально в регионах с дефицитом качественных нерудных материалов (песок, щебень, гравий и др.).
Вместе с тем во многих регионах существует предубеждение против вовлечения золошлаковых материалов во вторичный оборот. В частности, об этом заявил министр промышленности и торговли Красноярского края Максим Ермаков.
Он отметил, что в краевом центре сегодня идет активное строительство метро и применение золошлаков могло бы существенно удешевить проект, повысив его эффективность.
«Однако у нас об этом даже речи не идет, хотя, я знаю, что при строительстве метрополитена в Москве эти материалы активно используются. Поэтому мы будем пытаться изменить проектную документацию, убеждать строителей использовать почти бесплатные золошлаки».
Директор по реализации золошлаковых материалов Сибирской генерирующей компании Петр Саньков подтвердил, что при строительстве метро в Красноярске целесообразно использовать золу местных станций в качестве активной минеральной добавки в большом объёме бетонных работ.
«Для этого не требуется внесения изменений в проектную документацию, достаточно воли заказчика. Эффект для проекта может исчисляться сотнями миллионов рублей и стать пилотным для страны в целом. Ещё не поздно, и мы рассчитываем на диалог с руководством Красноярского края».
Он также подчеркнул, что Красноярск сегодня — хороший пример использования золошлаков в качестве техногенного грунта для рекультивации карьеров.
«В Назаровском районе — уже второй проект по рекультивации угольного разреза, использовали более миллиона кубов золошлаков, перспектива — ещё 4 миллиона. Хочется расширить успешную практику», — отметил Петр Саньков.
Также СГК изучает возможность строительства на территории одной из своих красноярских станций завода по производству силикатного кирпича с содержанием золы до 70% и стоимостью в 2 раза ниже рыночной. Проектная мощность — 100 млн штук кирпичей в год, переработка золы — до 120 тыс. тонн в год.
Использование золошлаковых материалов может также способствовать обеспечению технологического суверенитета в цветной металлургии. Сегодня российские производители алюминия вынуждены завозить сырье из-за рубежа. Проект извлечения оксида алюминия из золошлаков Рефтинской ГРЭС (Свердловская область) позволит значительно сократить сырьевую зависимость металлургов от импорта. По предварительным расчетам, ежегодно из золошлаков свердловской станции можно добывать до 1 млн тонн оксида алюминия для нужд цветной металлургии. Но для этого требуются серьёзные научно-практические исследования, а затем — значительные капиталовложения в производство.
