На поисковый запрос «Сколько «Альтерн» на ходу осталось в России?» ИИ выдает ответ: «На сегодняшний день в России на ходу не осталось ни одного автобуса марки «Альтерна». Единичные уцелевшие остовы или музейные экспонаты (как, например, в Петербургском музее городского электротранспорта / музее автобусов) стоят в нерабочем состоянии или в качестве памятников, но в регулярном движении на дорогах страны эти машины больше не встречаются».
А мы поспорим: вот он, красавчик-легенда, который не просто встречается на городских улицах, но и вполне себе работает. Каждый день «Альтерна» привозит работников Минусинской ТЭЦ на работу и вечером развозит по домам. Каждый день. Вот уже 30 лет.
Скачать
Последние 6 лет за рулем раритетного автобуса ездит Олег Владимирович Попов.
У этого автобуса есть брат-близнец, который все эти годы был напарником. Но в декабре 2025 года его списали «на пенсию» и выставили на аукцион. Оказалось, что за такими редкими экземплярами охотятся любители старины. В результате он уехал в Екатеринбург. И за полгода уже успел покрасоваться на престижном авторетрофестивале в городе Верхняя Пышма Свердловской области.
«На станции реализуется программа обновления автопарка, по которой мы в прошлом году приобрели три новых автобуса, а «Альтерна» была выставлена на аукцион. Заявилось два покупателя: один из Красноярска, он планировал переоборудовать автобус под уличное кафе. Вторым заявителем был молодой человек из Екатеринбурга, для него покупка такого авто было заветной детской мечтой. И она сбылась. Сергей удивился сохранности кузова и исправности всех механизмов. А секретов в этом нет: климат сухой, реагентов на дорогах нет, а за автобусом следили настоящие профессионалы, которые всей душой любят технику».
Сейчас на Минусинской ТЭЦ работает 38 единиц техники, и 5 из них — автобусы для персонала. В 2025 году автопарк станции пополнили 3 новых автобуса, а один списали. В этом году планируется поставка еще одного автобуса, а старенькая «Альтерна» отправится на заслуженный отдых.
«Рейсовые автобусы на предприятиях энергетики – это особая история. В них, к примеру, всегда видно новеньких, и вовсе не по тому, что человек никому не знаком. Если мужчина садится на место в передней части салона, то он точно работает буквально несколько дней. Так повелось, что в начале автобуса едут женщины, а мужчины занимают места в хвосте. Такая интересная традиция, которая, мне кажется, есть на многих предприятиях, и все ее соблюдают. В целом в нашей сфере ценят традиции, поэтому с особым теплом относятся к «Альтерне». Я работаю на станции 24 года, и регулярно езжу на рейсовых автобусах. Они у нас разные – и совсем новые, и постарше, но когда по нашему маршруту ездит именно этот автобус, в душе столько гордости. За такой славный автобус, за наших коллег, которые так бережно его эксплуатировали, за то, что и после списания его ждут выставки и яркая жизнь».
Если оба автобуса, которые почти три десятка лет обслуживали механики и слесари автотранспортного цеха Минусинской ТЭЦ, перейдут в одни руки, специалисты станции будут только рады. Они уже увидели, насколько заботливо и бережно относится Сергей из Екатеринбурга к своему ретро-автомобилю. Достойное отношение к старому доброму другу Минусинской ТЭЦ.
С ненавязчивым отслеживанием судьбы.
