

Машинист центрального щита управления паровых турбин Алексей Гольцов, подобно авиадиспетчеру, не отходит от щита на протяжении 12 часов. В течение смены через каждые два часа он фиксирует более 70 параметров в суточной ведомости: электрическая нагрузка, расход острого пара, давление в подогревателях, температуры подшипников турбины и механизмов и многое другое.

Скачать
Со стороны может показаться, что работа машиниста не требует колоссальных затрат. Но это, конечно, не так. Все необходимые параметры сотрудник держит в голове. В нужный момент он встанет и начнет мгновенно принимать решения, потому что в инструкции заглядывать времени нет. Надо давать правильные команды обходчикам, четко инструктировать их, указывать на опасность при выполнении задания. Здесь Алексею помогает то, что он и сам был машинистом-обходчиком. Потому и знает все в деталях.
Чтобы стать машинистом, нужно пройти сложный путь: начать с обходчика четвертого, потом — пятого разрядов. Затем, после того, как специалист узнает цех, ему нужно изучить тепловые процессы управления щита, пройти стажировку и противоаварийную тренировку. После успешной сдачи всех экзаменов сотрудник допускается к самостоятельной работе. На это у Алексея ушло восемь лет.
К машинистам на станции относятся с уважением, потому что человек, прошедший такой путь, непременно ответственный и серьезный, на него можно положиться в любой ситуации и быть уверенным на все 100%. На Абаканской ТЭЦ таких специалистов немного — всего 15, все они взаимозаменяемы. Сегодня может находиться на первом центральном тепловом щите, а завтра — на втором, или на третьем.
В зону ответственности машиниста паровых турбин входит:
-
ведение надежного безаварийного экономического процесса работы;
-
соблюдение графика, заданного диспетчером, как электрического, так и теплового;
-
удержание всех параметров в соответствии с производственными инструкциями;
-
выявление и устранение неисправностей в работе оборудования;
-
оперативное руководство персоналом, обслуживающим турбоагрегат.

Скачать
Давайте разберемся, сколько всего начальников у нашего героя?
В оперативном плане Алексей Гольцов подчиняется начальнику смены цеха — Владимиру Любаеву и старшему машинисту Алексею Молчанову, а в административном плане — начальнику цеха Илье Круглову, заместителю начальника турбинного цеха по эксплуатации Андрею Вейту и заместителю начальника турбинного цеха по ремонту Анатолию Бахову. Итого пять человек. Много это или мало?
—Учитывая, что выработка электроэнергии и тепла — сложный технологический процесс, где на каждом этапе рабочие и инженеры выполняют определенный блок обязанностей — в самый раз. Один страхует другого, чувство локтя и сплоченность команды — самое важное в нашей работе, — рассказывает машинист центрально щита управления паровых турбин Алексей Гольцов.
— А ночью дежурить легче, чем днем?
— Внимательным нужно быть всегда. Нет никакой разницы между ночной и дневной сменами, ведь станция работает круглосуточно, и тепло с электричеством вырабатывается каждую минуту.
Техника, находящаяся в турбинном цехе, требует повышенного внимания. Именно поэтому нужно так много людей, чтобы отследить работу всех механизмов и своевременно среагировать, если что-то пойдет не так.
Основному — работать в команде, знать каждое оборудование и его работу — нашего героя научил Александр Завалин. Он на станции трудится с первого дня — уже 41 год.
Пройти путь,
Или что нужно для того чтобы стать начальником?
— Прежде, чем стать начальником смены турбинного цеха, нужно детально изучить работу оборудования, а для этого пройти все ступени: побывать машинистом обходчиком 4 и 5 разрядов, потом машинистом и затем старшим машинистом. Ведь начальник смены является ответственным за выработку тепловой и электрической энергии. Получая в начале смены график от начальника станции, по цепочке ответственности довожу информацию до всего персонала. При распоряжении обязательно нужно проследить выполнил сотрудник поручение или нет. Особое внимание уделяю человеческому фактору, некоторые параметры прошу проверять нескольких сотрудников, — делится опытом начальник смены цеха электростанции Владимир Любаев.
Владимир Михайлович всегда общается с персоналом на рабочих местах, это быстрее помогает понять настроение коллектива, проблемы, требующие решения.
А на вопрос, что вам дал опыт машиниста паровых турбин, начальник смены цеха отвечает так:
— Это необходимый опыт. Чтобы двигаться по карьерной лестнице, нужно обязательно пройти этот путь. Тогда на блочном щите поставишь правильную задачу машинисту, зная, как он сможет ее выполнить, ведь ты сам проходил этот путь.

Скачать