Отделить теплосети от дорог. Застройщики и ресурсоснабжающие компании обсудили, как развивать новые территории

Популярный, но риторический вопрос, почему тепломагистрали проложены под дорогами, для новых районов должен стать неактуален. Строить нужно по-другому, и не только теплосети, а всю инфраструктуру.

Ресурсоснабжающие компании, строители и власти обсудили подходы к планированию освоения новых территорий 26 октября. Видеозапись встречи — по ссылке.

Участники дискуссии вспомнили лето в Новосибирске — с ремонтами тепломагистралей на 20 участках и, соответственно, с перекрытием дорог.

Существующее планирование города не изменить, однако на новых территориях дорожные и коммунальные сети должны быть разнесены, сошлись во мнении участники мероприятия.

Снижает качество жизни и не совсем продуманная и реализованная градостроительная политика, недостаток синхронизации работ со стороны разных ресурсоснабжающих организаций. 

Илья Поляков

Заместитель председателя комитета по строительству, жилищно-коммунальному комплексу и тарифам Законодательного собрания Новосибирской области, застройщик

«Например, теплоэнергетики сделали теплотрассу, выполнили благоустройство. А вскоре, например, Горводоканал раскопал и выполнил свои работы. Затратно и отражается на качестве жизни горожан. Задача власти, ресурсоснабжащих компаний и строительного сообщества — синхронизировать инженерную, социальную, строительную составляющие, использовать комплексный подход в строительстве».

Также застройщик посетовал, что СГК берет 18 месяцев на выполнение технических условий: «У компании справедливое тарифообразование, но достаточно большой срок подключения, а самим строить дороже», — отметил Илья Поляков. 

СГК планирует свою деятельность на 10 лет вперед и ориентируется на планы городских властей, на планы застройщиков, на схемы теплоснабжения городов, — пояснила участникам рынка Екатерина Степина.

Екатерина Степина

Директор по взаимодействию с государственными органами СГК

«Мы тоже за то, чтобы ускоряться в вопросах технического присоединения. Но давайте обсуждать конкретные планы застройки, их надо приблизить к реалиям, чтобы оценивать возможность их исполнения. Например, когда мы слышим про планы ввода 2 млн кв. м жилья в городе, возникает вопрос об источнике снабжения теплом».

Она подчеркнула, что энергокомпания готова подключать все новостройки, «но надо знать, когда и в каких объемах потребуется ресурс. Законодательство нам позволяет ставить срок 18 месяцев. По практике, мы можем уложиться и в меньший срок, но строить коммуникации в чистом поле без понимания перспектив потребления — значит увеличивать окупаемость затрат в несколько раз. По срокам будем двигаться к вам навстречу. Временное решение вопроса для строительных нужд также можно предусмотреть», — пообещала Екатерина Степина.
Энергокомпания готова выкупать у застройщиков тепловые сети, которые они построили сами, добавил директор Новосибирского филиала СГК Андрей Колмаков. Он подчеркнул, что в городе есть резерв по теплоснабжению от ТЭЦ.

Первым примером территории комплексного развития в Новосибирске, по замыслу властей, должен стать микрорайон Клюквенный в Калининском районе Новосибирска площадью свыше 200 га. До 2033 года здесь планируется построить 1 млн кв. метров жилья. «Цель — создать комфортную и благоприятную среду нового поколения. Глубина проработки позволяет говорить о цифровом управлении инженерными сетями, регулировании транспортным потоком на новом уровне», — рассказал разработчик проекта, гендиректор «Запсибниипроект.2» Петр Долнаков. Инженерные сети будут расположены под существующими или планируемыми участками, не входящими в дорожное полотно.

«Развитие жилмассива, строительство новых домов, социальная сфера — это хорошо, но неужели в городском бюджете есть столько средств чтобы построить дороги для новых микрорайонов?» — задал вопрос руководитель новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков. 

Вячеслав Ашурков

Руководитель новосибирского отделения Федерации автовладельцев России

«Нужно обратиться к депутатам городского совета — а поставили ли они такие вопросы перед мэрией Новосибирска. Если да, то уже сейчас необходимо решать вопрос с правительством Новосибирской области о выделении необходимых средств. Иначе повторится история с микрорайоном "Чистая слобода", который много лет оставался не обеспечен дорожной инфраструктурой».