Новый наряд к Новому году: на Беловской ГРЭС идет покраска дымовой трубы №1

Летом на электростанции стартовал проект по созданию дополнительного внешнего усиления дымовой трубы №1 — возведение 73-метровой железобетонной обоймы на верхней части ствола: от отметки 69,5 метра до 142,25 метра, так называемая «рубашка».

Сейчас работы по созданию усиления завершены, и подрядная организация, компания «ЯмалСпецСервис», приступила к окрашиванию конструкции.

До Нового года специалистам предстоит нанести специальную органосиликатную композицию, устойчивую к атмосферным условиям. Порядок нанесения для таких высотных сооружений следующий: красные и белые полосы (о том, почему дымовые трубы красно-белые, мы рассказывали здесь ). Высота каждой полосы — 21 метр. Сотрудники компании-подрядчика уже покрасили верхнюю полосу, следующую за ней белую полосу и приступили к окрашиванию второй красной полосы.

Краску наносят при помощи краскопульта в три слоя. Первый — грунтовочный, ещё два — основных. Для этого используют рабочую площадку строителей, которая сначала поднималась вверх по мере создания «рубашки». Теперь она поэтапно спускается вниз. Сама площадка весит 8 тонн, ее поднимают и опускают 8 мощных лебёдок.

Одновременно на площадке находятся несколько сотрудников компании-подрядчика. Каждый из которых не только имеет необходимый опыт и допуск к проведению работ на высоте, но и хорошую физическую подготовку: сильные ноги (часть пути рабочих поднимает площадка, а ещё часть нужно преодолеть самому, по лестнице) и дыхательную систему (чтобы работать несколько часов на открытом воздухе).

Помимо окрашивания предстоит еще смонтировать две смотровых площадки: металлоконструкции ждут своего часа у подножия трубы, установить систему освещения. Красные сигнальные огни, которые должны быть установлены на верху конструкции, уже смонтировали и протестировали.

На Беловской ГРЭС три дымовых трубы, каждая из них — высотой 150 метров. Поэтапный капитальный ремонт дымовой трубы №1, построенной в 1964 году первой из трёх, станция ведёт с 2017 года. К настоящему времени заменена внутренняя футеровка практически всего ствола: вместо устаревшей кирпичной кладки теплоизоляция выполнена из полимерцементного керамзитобетона с нанесением специализированного состава для защиты от воздействия дымовых газов.

В 2024 году работы по замене внутренней футеровки будут завершены полностью.