Золошлаковые материалы СГК будут использованы для строительства красноярских дорог

Золошлаковые материалы СГК будут использованы для строительства красноярских дорог

СГК поставит более 50 тысяч кубометров золошлаковых материалов (ЗШМ) для реконструкции первого участка трассы Красноярск — Элита. Строители дороги будут применять ЗШМ вместо песчано-гравийной смеси для устройства среднего слоя насыпи земляного полотна.

Реконструкция популярной у местных дачников дороги Красноярск — Элита начинается этим летом и должна завершиться до 2024 года. Работы пройдут в четыре этапа, они начнутся в районе перекрестка с трассой Еловое — Минина и продолжатся в сторону Мясокомбината.

Возможность применения золошлаковых материалов Красноярской ТЭЦ-3 СГК в дорожном строительстве оценивала специализированная организация «КрасДорПроект».

Золоотвал Красноярской ТЭЦ-3
Золоотвал Красноярской ТЭЦ-3
Скачать

Специалисты исследовали физические свойства материалов, такие как плотность, влажность и коэффициент уплотнения, и вынесли положительное заключение, согласно которому этот грунт техногенного происхождения подходит для устройства среднего слоя насыпи дорожного полотна.

Согласно ГОСТ 25100-2020«Грунты. Классификация», золошлаковые материалы определены как техногенный дисперсный грунт. В настоящее время они применяются также для восстановления нарушенных земель.

Один из этапов производства золошлаковых материалов — выемка спрессованных золошлаков после осушения секции золоотвала
Один из этапов производства золошлаковых материалов — выемка спрессованных золошлаков после осушения секции золоотвала
Скачать

Сибирская генерирующая компания одной из первых в России получила положительное заключение государственной экологической экспертизы на технологию производства золошлаковых материалов. В мире продукты сгорания углей применяют для строительства насыпей, дорог, ликвидации горных выработок, а также в качестве удобрений. 

Александр Шлегель
Заместитеть генерального директора — директор Красноярского филиала СГК

«Международный опыт сегодня показывает, что весь объем годового образования золошлаков может быть вовлечен в хозяйственный оборот. В результате необходимость занимать большие площади земли под золоотвалы отпадает естественным образом. Уверен, красноярский пример использования золошлаковых материалов в дорожном строительстве станет новым шагом к повсеместному применению этой перспективной технологии».


Сырье, использующееся для производства золошлаковых материалов, прошло лабораторные исследования на содержание тяжелых металлов, нефтепродуктов, бензапирена, а также микробиологическую, агрохимическую и радиологическую экспертизу. Безопасность материалов подтверждена аккредитованными лабораториями.

Красноярские дорожники первыми после коллег из Московской области разработали проект применения золошлаков в дорожном строительстве, успешно прошедший государственную экспертизу.

Константин Димитров
Министр транспорта Красноярского края

«Использование вторичных материалов при реконструкции позволит сохранить в бюджете до пяти-семи процентов от общих затрат на реализацию объекта. Работы по старинке, с применением природного материала, требуют дополнительных затрат на его производство, закупку и доставку».


Проекты с привлечением ЗШМ сокращают издержки производства энергетиков и строителей, бюджетные расходы, помогают решить проблему накопления золошлаковых отходов вблизи города и улучшить экологическую обстановку.