Будни — за пультом котла, выходные — за рулем трактора

Будни — за пультом котла, выходные — за рулем трактора

Среди сотрудников СГК много людей с необычными хобби и увлечениями. Но такое, как у машиниста теплового щита Ново-Кемеровской ТЭЦ Ивана Болтрушевича, встретишь редко. Иван проводит тест-драйвы... тракторов: испытывает их технические возможности в экстремальных условиях. Нам он рассказал о своих трудовых буднях на щите управления котлами и выходных в кабине трактора.

На Ново-Кемеровскую ТЭЦ Иван Болтрушевич пришел четыре года назад. Начинал машинистом-обходчиком котельного цеха. Работа тяжелая — всю смену курсировать по многоэтажному оборудованию, особенно сложно зимой, когда задействованы все котлы и везде надо успеть.

Иван Болтрушевич
Машинист центрального теплового щита управления котельного цеха Ново-Кемеровской ТЭЦ СГК

«В плане большой физической нагрузки я этой работы не испугался. Но первое время на ТЭЦ ощущал себя как на космическом корабле: все большое, сложное, шумное»

 

Но с работой справлялся, поэтому через два года пошел на повышение. Сейчас рабочее место Ивана — на центральном тепловом щите управления котельного цеха. Относительно тихо, не жарко, работает кондиционер.
Иван Болтрушевич на рабочем месте
Иван Болтрушевич на рабочем месте
Скачать


Но ответственности и функционала, конечно, в разы больше. Для новой профессиональной ступени пришлось несколько месяцев учить сотни инструкций, сдавать экзамены, проходить стажировку. И лишь потом Иван смог начать самостоятельно работать машинистом.
Иван Болтрушевич

«Я, когда готовился к аттестации на машиниста, текст инструкций записывал на диктофон. Еду в машине — слушаю как аудиокнигу, повторяю. Основные термины, определения, цифры записывал в блокнот, чтобы постоянно на глазах были. Я учиться не боюсь. Сейчас столько информации в свободном доступе — самостоятельно можно к чему угодно подготовиться»



Работа машиниста щита управления требует постоянно концентрации, внимания, спокойной уверенности в действиях.

Если котел функцуионирует в штатном режиме, то управляет им фактически полностью автоматика. Задача машиниста — следить за параметрами, где-то корректировать. Но самое главное грамотно действовать в аварийных ситуациях, не растеряться.
Машинист щита управления котлами одновременно следит за десятками параметров
Машинист щита управления котлами одновременно следит за десятками параметров
Скачать


Когда котлы работают в нормальном режиме, машинист щита управления использует около 50% от всего объема инструкций. А вот когда что-то сбоит, здесь нужно доставать из резерва памяти все знания: и что делать, и в какой последовательности. Ведь на все возможные аварийные ситуации на котлоагрегатах разработаны отдельные инструкции, причем в каждой более 30 пунктов.

Летом, по словам Ивана, машинисту щита работать полегче: в управлении может быть лишь один котел. Но времени все равно критически не хватает. Иван второй год учится на теплотехника в магистратуре Института энергетики Кузбасского государственного технического университета. А еще ведет канал на YouTube «ВКабине»


Идея проекта — испытывать разные модели тракторов в экстремальных условиях. Технику на тест-драйвы дают односельчане, наш герой из села Колыон Ижморского района Кузбасса.

Иван Болтрушевич

«У меня отец механизатор, всю жизнь работает в совхозе. За руль он меня посадил, наверное, раньше, чем я ходить начал. Техникой я всегда интересовался, смотрел в интернете видеоролики, обзоры. И понял, что видео с тракторами не так много — эта ниша, как говорится, не занята. Непроезжаемой местности, особенно после дождя, в Колыоне хоть отбавляй. Купил камеру. Первые заезды были на семейных тракторах» 



В кабине — сам Иван. Он загоняет технику на приличную глубину пруда или в болото, проходит под уклоном, дрифтует, буксует — одним словом, ищет предел возможностей. Испытания выдерживаю не все. Поэтому рядом дежурит тягач, который помогает вытащить увязшую, а то и вовсе утонувшую машину.

Укрощение трактора на сельских дорогах
Укрощение трактора на сельских дорогах
Скачать


Иван Болтрушевич

«Пока я испытал и снял ролики про 16 машин. Все же от Кемерова до моего села 200 километров, поэтому выбираться получается не так часто, как хотелось бы. На примете есть еще техника, конечно. Когда все доступные сельские тракторы протестирую, буду модернизировать собственный, дополнять оборудованием и делать новые заезды»

 

Тяжелая техника на Ново-Кемеровской ТЭЦ Ивана тоже интересует. На бульдозерах-великанах, которые работаю на угольном складе, он не ездил, да и прав на управление подобной техникой нет. Но Иван любит учиться. Как знать, чем еще, кроме котла и трактора, появится возможность управлять.

На Ново-Кемеровской ТЭЦ тоже есть интересные экземпляры тракторов
На Ново-Кемеровской ТЭЦ тоже есть интересные экземпляры тракторов
Скачать