Цель испытаний — снижение затрат на содержание тягового подвижного состава. Локоробот может быть задействован в процессе подачи вагонов на вагоноопрокидыватель и выполнении небольших маневровых операций, а в зимний период — очищать путевое хозяйство от снега.
Чтобы управлять новой техникой, человеку не нужно находиться непосредственно в железной машине. Управление происходит с небольшого пульта.
Скачать
Источником энергии для такого беспилотника служит дизельный двигатель с гидростатической трансмиссией. Вес локоробота составляет 50 тонн. В ходе испытаний он должен перемещать по путям 17 груженых вагонов, а это более полутора тысяч тонн.
Специалисты оценивают не только способность локоробота толкать тяжелый вес, но и его маневренность — то, как машина справляется с процессом взвешивания вагонов, перестановкой их на разные пути, установкой под выгрузку в вагоноопрокидывателях, движением под уклоном и т. д.
Скачать
Каждый день техническое обслуживание тепловоза в процессе его приемки и сдачи занимает 0,5 часа, в случае с локороботом достаточно 0,2 часа.
При успешном прохождении испытаний локоробот планируется внедрить на предприятиях СГК.
