Дело в том, что на электростанции начался масштабный ремонт железнодорожных путей, по которым вагоны с углем, мазутом, реагентами и другими грузами перемещаются по ее территории. Это обязательная часть летней ремонтной кампании на всех ТЭЦ и ГРЭС, к ней готовятся: дополнительно завозят уголь, чтобы его хватило для работы котлов на время ограничения поставок. На Ново-Кемеровской ТЭЦ «безугольный» период длится месяц.
Что ремонтируют?
Во-первых, железнодорожные пути. Если участок требует капитального ремонта, то его полностью демонтируют — убирают все рельсы, шпалы, насыпь, а затем укладывают новые.
В этом году на Ново-Кемеровской ТЭЦ таким образом переложили 164 метра полотна. Замененный участки видно издалека — новые шпалы выделяются черным цветом. Это специальный защитный раствор креозот, которым пропитывают дерево, чтобы оно прослужило не меньше 20 лет.
На отдельных участках изношенные шпалы и рельсы меняют точечно. В итоге все железнодорожные пути, а на Ново-Кемеровской ТЭЦ их более 6 километров, приводятся в порядок — устраняются слабые места, которые могут дать знать о себе зимой, застопорив вагоны с углем.
А другие механизмы?
Раз нет новых поставок угля, есть возможность отремонтировать не только пути, но и другие механизмы топливно-транспортного цеха: гигантский разгрузочный кран-перегружатель, вагоноопрокидыватели, пробоотборочный комплекс, на также тепловозы и бульдозеры. В этом году на Ново-Кемеровской ТЭЦ выполнили ремонт ходовой тележки и направляющих рельс разгрузочного крана — он выгружает уголь на склад и подает топливо в котельный цех, работая практически круглосуточно весь год.
К новому отопительному сезону на Ново-Кемеровской ТЭЦ навели лоск и в парке тяжелой техники: тепловоз покрасили в нарядный красный цвет, дополнительный апгрейд для красоты и безопасности — светоотражающие ленты.
Все ремонтные работы на железнодорожных путях и другом оборудовании топливно-транспортного цеха Ново-Кемеровской ТЭЦ будут завершены к 31 августа, на сегодняшний день выполнено 60% от запланированного.