Сейчас он работает заместителем начальника производственно-технического отдела Барнаульской ТЭЦ-2. С ведущими программы «Интервью на троих. Перезагрузка» Олегом Бритвиным и Анастасией Лукьяновой говорили не только о работе, энергетике и дальнейших планах на профессиональную карьеру, но также о хобби и взглядах на жизнь.
- Со школы я любил точные науки, это физика и математика. Для меня был принцип: разобрался — понял, не надо ничего запоминать, не надо ничего учить. В отличие от гуманитарных наук — литература и история, хотя литературу в школе тоже любил. И разобравшись с этим, понял, что подбирать профессию нужно с этими науками связанную.
Приехал в Барнаул, чтобы выбрать факультет для поступления в Алтайском государственном техническом университете. Предпочтение отдал сразу энергетическому. Почему? Мы живем в век баснословных скоростей и неограниченных технических возможностей, а за всем этим стоит энергетика. Об этом я размышлял, когда ехал из Барнаула домой, в село Зыряновка.
В 2006 году поступил в институт. Во время учебы работал слесарем на заводе по производству трансформаторных подстанций, далее — инженером конструктором. Потом мой знакомый, зная, что есть опыт и здоровые амбиции работать в большой энергетике, пригласил меня. И мне понравилось. Вот так и пришел на барнаульскую ТЭЦ-2.
- Основная задача производственно-технического отдела (ПТО) заключается в координации деятельности компании в области повышения надежности, экономичности и экологичности работы оборудования. Также — улучшение процессов производства. Наша задача – правильно и оперативно организовывать этот процесс, если коротко говорить.
Что же касается «белых воротничков», могу сказать, что работа ПТО на 90% связана с работой за компьютером. Но мы сталкиваемся с большим количеством программных комплексов. Ведем плановые и бюджетные расчеты технико-экономических показателей. Составляем акты о техническом присоединении, балансовой принадлежности, акты ввода в эксплуатацию и вывода – все это без выезда на объект невозможно.
Сотрудники отдела имеют высшее техническое специальное образование. Они прошли большой путь на практике, это выходцы из групп режимов и наладки оборудования. Как нас называть, это дело каждого.
- Барнаульская ТЭЦ-2 уже перешагнула за возраст 60 лет. Если мерить возрастом человека, то это солидный возраст. Что говорить про оборудование, установленное на станции… Пример приведу: ресурс барабана котла составляет 300 тысяч часов. В году у нас 8760 часов. Это примерно 3-4 года беспрерывной работы. Дальше ни один нормативно-правовой документ не запрещает заменить этот барабан, и работать дальше. 60 лет для станции – это так, как она перешагнула порог совершеннолетия.
Если мы говорим про современность, то тут важно понимать, что понимаем под этим? Например, для меня — это, когда тоже самое количество работы исполняется за более короткий период времени и с меньшими трудозатратами. Возьмем оператора щита управления. Сейчас он с помощью клика мышкой за компьютером может изменить режим работы основного оборудования или вспомогательного оборудования. Ну, разве это не современность?
У нас в 2014 году произошла замена 30% парка основного оборудования вместе со вспомогательным. И сейчас можем управлять станцией буквально с помощью клика мыши.
Это еще и надежно. В каких-то аварийных ситуациях можем оперативно реагировать и менять режим работы оборудования, а надежность — это основное кредо энергетики. За нами люди, и мы не можем их подвести. Просто не имеем на это право.
- Что касается мнения, что в котлах используется некачественное топливо и от этого страдает экология, то это не так. При проектировании любого котлоагрегата закладывается определенный вид топлива. Исключения бывают. Но даже если станция вынуждена переходить с одного вида топлива на другое, то меры предпринимаются заблаговременно, чтобы ТЭЦ работала в пределах допустимых концентраций по выбросам и иным параметрам. Иначе это уничтожает ресурс котлоагрегата. Просто невыгодно работать на неподходящем топливе. Также это пагубно влияет на оборудование.
- Возможно ли создать котел, который будет работать с минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу, практически нулевыми? Скорее нет, чем да. Но, есть процессы, которые могут привести к уменьшению их. Это установка парогазотурбинного оборудования на станциях. Но пока у нас в стране это широко не распространено. Знаю, что в Томске одна такая установка есть.
На Барнаульской ТЭЦ-2 работа построена заблаговременно в части выбросов экологических в атмосферу. Мы предвидим риски превышения предельно допустимых концентраций выбросов. Соответственно, даем заключения о том, что нужно сделать. Например — реконструкция золоулавливающих устройств, переход с дымовой трубы №2 на дымовую трубу №1. Была дана рекомендация по улучшению золоулавливающих устройств на 6-м котлоагрегате, где повысили степень очистки дымовых газов твердых веществ с 92% до 96%.
- Играл в команде КВН Алтайского филиала СГК. На сцене давно, всю школу выступал. В студенчестве просто надоело.
Когда пришел в Сибирскую генерирующую компанию, узнал, что здесь активно действуют также различные движения. Есть КВН, спортивные секции и так далее. Записался. Это помогало еще и тем, что знакомился с людьми в неформальной обстановке. Плюсом, конечно, отдыхал душой.
Сейчас восстанавливаю мотоцикл. У меня, как и у всех мальчишек в деревне, был свой байк. Это «Минск» МВЗ 311211, 1989 года выпуска. Сейчас уже иномаркой считается. Отец его купил. А в первый раз за руль сел в 11 лет.
С мотоциклом связанно много увлекательных историй. Расстаться с ним было просто невозможно. Так получилось, что родители приехали из деревни в город. Мне нужно было его забрать. Пока вез мотоцикл в город, подумал: почему бы не восстановить его до первоначального состояния. Как будто только что сошел с конвейера.
В интернете нашел музей советской мототехники в Японии. Там все мотоциклы доведены до первоначального идеального состояния. Можно сказать, что это вдохновило меня, чтобы дать моему байку вторую жизнь.
А мечта — на байке съездить в Горный Алтай. Как это получится, не знаю. «Минск» — маломощная техника, на ней далеко не съездишь. Он больше для сельской местности, пару сотен километров — максимум, что может.
Также я не представляю себя без спорта. Спорт для меня — это, прежде всего, способ поддерживать себя в форме.
Недавно в моей жизни появился велосипед. Стараюсь делать еженедельные вылазки порядка 50 км. На самом деле, это небольшое расстояние. У меня горный велосипед. Погоняв на нем, понял, что для меня лучше шоссейный.
Цель сейчас – сделать кросс от Барнаула до Заринска (расстояние между городами по трассе составляет 114 км - прим.).
В нашей программе «Интервью на троих. Перезагрузка» сотрудники Сибирской генерирующей компании рассказывают о себе и своей работе. Уже вышло шесть выпусков. Героями следующих можете стать вы или ваши коллеги. Обращайтесь, в дирекцию по связям с общественностью, в региональные пресс-службы.
