Чей асфальт? Рассказываем, кто благоустраивает улицы после ремонтов теплосетей

Почему асфальт «страдает»?

Заставлять и не нужно. Эти обязательства и так стоят перед энергетиками и являются неотъемлемой частью любого ремонта. Не важно из какого бюджета был благоустроен участок до ремонта, восстанавливаться он будет силами подрядной организации за собственные средства компании. В 2019 году в Барнауле планируют восстановить 33 тысячи квадратных метров асфальтобетонного покрытия и тротуаров. Также благоустроить около 21 тысячи квадратных метров  газона. В бюджете на это предусмотрено почти 55 миллионов рублей.

Цель специалистов Сибирской генерирующей компании — не просто раскопать, сняв асфальт, на что зачастую сетуют жители города, а отремонтировать трубы, которые под этим асфальтом находятся. Только засыпать после ремонта улицы щебнем и прикатать, как предложил пользователь социальной сети, — неподходящий вариант. По закону территорию необходимо восстановить до первоначального состояния. И речь идёт не только об асфальте, но и о газонах, и о тротуарной плитке. Всё приводится в исходный вид.

Кто контролирует?

Контролирует процесс благоустройства администрация района города, на чьей территории проводится ремонт. Она выдает организации разрешение-ордер на тот или иной участок ремонта. Обычно ордер выдается сроком на месяц. Согласно правилам благоустройства Барнаула, максимальный срок может достигать двух месяцев, если участок считается «сложным». Закрытие ордера происходит после полного восстановления благоустройства на объекте.

И хотя перед организацией не стоит цели благоустроить красивее, чем было, но и такое иногда случается. Так, например, получилось на участке проведения капитальных ремонтов на улице Малахова. Работы длились поэтапно — с 2013 по 2017 год. За это время там было восстановлено около 1400 кв. метров тротуара, который до ремонтов был в плохом состоянии.

Может ли быть такое? 

Только в одном случае — если ремонт пришёлся на так называемое межсезонье. Задача подрядчика — восстановить благоустройство на максимальном количестве объектов сразу после ремонтов. Но бывает, что ремонты приходятся на середину осени или зиму, попадая в период неблагоприятных погодных условий. В этом случае восстанавливать асфальтобетонное покрытие не всегда получается в срок, да и качество работ, выполненных в таких условиях, страдает. Такие участки переходят на следующий год. Но никаких ям специалисты Сибирской генерирующей компании на этот период не оставляют. В любом случае участок ремонта делают безопасным.  Выполняется засыпка щебнем с последующим контролем просадки, при необходимости выполняется досыпка. Ходить или ездить по неблагоустроенной дороге всегда неприятно, но это временно.

Несколько недель или месяц на благоустройство — срок вполне допустимый. А технология по скорейшему ремонту не нужна, если работы выполняются без нарушений. По технологии производства работ по благоустройству специалисты СГК выполняют полный комплекс необходимых мероприятий, чтобы асфальт после благоустройства не деформировался. Например, выполняют послойное уплотнение грунта с поливом водой, прикатку песчаного и щебеночного основания. Если технология соблюдена, осадки грунта перед асфальтированием ждать не нужно. После того как асфальт положили — ее тоже не будет.

Нет, специалисты СГК не придумали для себя квест: раскопай, потом найди, где копал в том году, и копай ещё раз в этом. Но объяснить подобную ситуацию всё-таки можно. При текущих ремонтах тепловых сетей выполняется замена участка трубопровода, на котором произошел порыв. Это может быть небольшой участок трубы — 1 метр или чуть больше. Через год при следующей опрессовке порыв может произойти через метр от замененного в прошлом году участка. При этом котлован будет практически на том же месте, поэтому и складывается впечатление, что ремонтируется один и тот же участок.

Можно без этого?

Если речь идёт о плановых ремонтах, таких ситуаций стараются избегать. Плановые ремонты всегда согласовываются с профильными комитетами администрации города. При пересечении участков по ремонту сетей и ремонту дорог график составляется таким образом, чтобы сначала был выполнен ремонт тепловых сетей, а затем производилась укладка дорожного полотна. Например, так было в 2017 году при ремонте участка тепловой сети на пересечении улиц Малахова и Э. Алексеевой, а в 2018 году при ремонте участка тепловой сети на пересечении улиц Попова и Балтийской. В 2019 году аналогичным образом согласованы сроки работ на участках ул. Шукшина — ул. А. Петрова, пр. Ленина — ул. Пионеров.

Жители города часто предлагают заменить все трубы разом. Правда, находятся и те, кто понимает, что сделать это невозможно. Суммарный износ тепловых сетей в Барнауле составляет 60% . Поменять все трубы за одно лето не выйдет, иначе без горячей воды останется практически весь город, а движение будет остановлено на большинстве улиц, так как некоторые ремонты невозможны без ограничения подачи горячей воды и перекрытия дорог. Специалисты СГК планируют ремонты так, чтобы обойтись минимальными неудобствами для жителей, но совсем без них, к сожалению, не обойтись.